轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機是近些年發(fā)展比較迅速的一類輸送機，轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機結(jié)構(gòu)類似于普通直線皮帶輸送機，在轉(zhuǎn)彎處采取一些措施就可以實現(xiàn)輸送機的轉(zhuǎn)彎運行，減少了中轉(zhuǎn)站和安裝空間，降低了輸送成本和安裝費用，避免了物料的二次破碎，拓展了普通皮帶輸送機的應(yīng)用范圍。

  皮帶輸送機張力的降低對轉(zhuǎn)彎半徑的影響不僅體現(xiàn)在力的平衡方面，在應(yīng)力應(yīng)變限制條件和外側(cè)皮帶不離開托輥的限制條件里的轉(zhuǎn)彎半徑都是隨張力的降低而降低，因此張力的變化對轉(zhuǎn)彎半徑的影響是決定性的。皮帶輸送機托輥安裝支撐角和內(nèi)曲線抬高角的增加均會引起阻力的增加，但由于它們是在小范圍內(nèi)變化的，對阻力的影響并不明顯。尤其是內(nèi)曲線抬高角，其對阻力的影響可以忽略。

  隨著轉(zhuǎn)彎段MAX張力的增加，轉(zhuǎn)彎半徑增加的很明顯，這里曲線是確定的一次函數(shù)曲線，可以確定它們之間為正比例關(guān)系，如果能采取措施降低轉(zhuǎn)彎段皮帶MAX張力可以明顯的減小轉(zhuǎn)彎半徑，比如對于長距離大運量的皮帶輸送機可以采用多點驅(qū)動的方式，這樣能明顯降低整個輸送線路的張力，轉(zhuǎn)彎段張力也會降低。

  托輥皮帶輸送機因其具有深槽角，不僅有利于增加物料的輸送量，由于槽角的增加還有助于輸送帶的居中自動調(diào)節(jié)，使輸送帶不易跑偏，有助于輸送機實現(xiàn)較小的轉(zhuǎn)彎半徑，因此在彎曲運行皮帶輸送機里尤其是轉(zhuǎn)彎段的托輥布置中得到推廣使用。V型托輥也是一種比較特殊的托輥布置，在一般情況下，V型托輥一般布置于下托輥，其結(jié)構(gòu)簡單，且有自動對中能力，使輸送帶不易跑偏，實際上托輥采用V型布置并不影響輸送性能和輸送能力，還可降低機器的造價，V型托輥是槽型托輥的變型，其差別在于有無中間水平托輥和兩側(cè)斜托輥的長度上。

  皮帶在轉(zhuǎn)彎段的力學分析一直是平面轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機研究的的重要部分，轉(zhuǎn)彎段的受力分析直接影響到平面轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機能否實現(xiàn)自然導向而平穩(wěn)運行。國內(nèi)以往針對平面轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機的的受力分析是圍繞三托輥進行的，但由于在實際應(yīng)用中轉(zhuǎn)彎段一般不設(shè)置托輥前傾角，轉(zhuǎn)彎段的輸送帶跑偏是通過內(nèi)曲線抬高角、托輥成槽角和托輥安裝支撐角來控制的。

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